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？科興液壓" class="dt_1"> 泵車液壓油缸如何保養(yǎng)？科興液壓[ 12-05 10:37 ]

泵車液壓油缸如何保養(yǎng)

？液壓油缸有很多種

，除去早期擺動缸所使用的柱塞式缸，被廣泛應用于泵車

。它有一個帶兩個油口的單活塞桿液壓油缸

。一個是壓力油口，一個是回油口

。 體驗壓力油在油缸內(nèi)推動活塞的動作

，實現(xiàn)活塞桿的伸縮，進而實現(xiàn)某個動作，例如動臂的打開和折疊

。

液壓動力單元的供油裝置和性能特點 科興液壓[ 12-03 10:09 ]

液壓單元作為供油裝置時

，根據(jù)外部管路系統(tǒng)與若干液壓油缸相連，控制若干組閥門的動作

。是一款由油箱

、油泵和蓄能器組成的獨立封閉動力油源系統(tǒng)。 液壓動力裝置的油站可配備PLC控制系統(tǒng)

，以控制所有內(nèi)部結(jié)構(gòu)液壓功能

，并產(chǎn)生與控制室交換的信號。液壓閥等控制元件直接安裝在液壓油缸上

，高壓油通過這些元件流入或流出液壓油缸

。 工作狀態(tài)下，液壓執(zhí)行機構(gòu)受電磁閥控制

，系統(tǒng)指令信號使電磁閥動作

，控制蓄能器油壓和能量釋放

，進而控制液壓缸滑閥

，根據(jù)機械傳動機構(gòu)驅(qū)動閥門實施迅速關(guān)閉、正常開閉和試驗控制

。 液壓缸可以固定在閥桿上

液壓閥的特點和要求

？科興液壓[ 12-03 09:34 ]

液壓閥是工業(yè)生產(chǎn)中最常見的系統(tǒng)

，主要運用于控制液壓系統(tǒng)中油液的流向，也可以有效的調(diào)節(jié)壓力和流量

。液壓閥有三種

，即壓力閥、換向閥和流量閥

。對于形狀相同的閥門

，企業(yè)能夠按照其不同的作用機制選擇不同的功能。盡管液壓閥有很多種

，但是這些液壓閥總有一些共同點

。

預防液壓系統(tǒng)壓力損失的管理手段 科興液壓[ 12-02 11:46 ]

不完全統(tǒng)計，由液壓油污染引起的系統(tǒng)異常約占總故障的70%

。液壓油的污染主要包含微小固體顆粒和膠體產(chǎn)物等雜質(zhì)、水和空氣

。顆粒等雜質(zhì)是液壓系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)的主要殺手

，對液壓油污染危害最大。因此，必須嚴格把控液壓油的污染

，保持機械的正常穩(wěn)定運行

，從而降低故障率，延長機器設備的使用壽命

，降低運營成本

，增加利潤。在實際工作中

，需對液壓油實施在線過濾

，及時處理閥芯和油箱的污染物，定期更換濾芯

，減少液體油液污染引發(fā)的突發(fā)事件

。

拆卸液壓油缸時這幾點注意事項

！科興液壓[ 12-02 09:44 ]

拆卸液壓油缸時這幾點注意事項！ 1.液壓油缸安裝在主機上時

，進油口和出油口應密封緊固

，避免漏油。 2.拆卸工程液壓油缸時

，為避免活塞桿等細長部件彎曲或變形

，應選用墊木支撐平衡。避免損壞活塞桿頂螺紋

、油螺紋

、活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等

。

？科興液壓" class="dt_1"> 設計環(huán)保液壓系統(tǒng)的原則？科興液壓[ 12-01 13:21 ]

如何設計環(huán)保液壓系統(tǒng)

？ 1

、資源利用率相對較高的原則: 采用不太稀缺或稀有的原料，盡可能尋找替代材料

，采用廢料

、余料或回收料作為原料；提升產(chǎn)品的可靠性和使用壽命

；盡量減少液壓系統(tǒng)中的材料種類

，以利于廢料的有效回收。 2.零污染原則: 盡量少用或不用有毒有害的原料

。 3.能量損失較小的原則: 最好使用相容性好的材料

，盡量不要用難以或不可能回收處理材料

；在保證產(chǎn)品耐久性的基礎(chǔ)上，賦予產(chǎn)品合理的使用壽命

，努力減少液壓系統(tǒng)在使用過程中的能耗

。 4

、技術(shù)進步的原則: 優(yōu)化產(chǎn)品性

液壓系統(tǒng)中的禁忌現(xiàn)象—欠速 科興液壓[ 12-01 10:30 ]

欠速是液壓系統(tǒng)中的禁忌現(xiàn)象。欠速不是不工作

，而是不能滿足系統(tǒng)要求

，所以很難排除故障，有很多種情況

。所以液壓泵維修人員一定要判斷原因是什么

，根據(jù)情況選擇方法排除。 ①檢驗液壓油泵的供油和壓力是否不足

。如果液壓油泵內(nèi)部零件損壞

，泵的容積效率降低，泵到液壓油缸的流量降低欠速

。具體解決方法會在以后的液壓油泵維護中詳細講解。 ②檢驗液壓系統(tǒng)是否大量漏油

。機油泄漏可分為兩種:內(nèi)部泄漏和外部泄漏

。外漏通常是管接頭松動、管接頭磨損等諸多問題造成的

，尤其是油箱內(nèi)看不見的部分的管線更應引起重視

。內(nèi)漏是指液壓元件(包括泵、閥

伺服油缸與普通油缸的設計思路不同之處 科興液壓[ 11-30 15:35 ]

伺服油缸的設計思路有別于普通的液壓油缸

。 普通的液壓油缸的核心是通過往復或擺動運動將液壓能轉(zhuǎn)化成機械能。液壓油缸本身就是個大的執(zhí)行機構(gòu)

，有些液壓油缸還具有定位的功能

。 常見液壓油缸的構(gòu)成:基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿

、密封裝置

、緩沖裝置和排氣裝置構(gòu)成。 伺服缸主要以控制為目的而設計的

，設計者更關(guān)注其動態(tài)性能

。整個液壓傳動系統(tǒng)由三部分組成:控制元件、動力元件和液壓執(zhí)行元件

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？刂圃情y門

，也叫伺服閥，動力元件是泵

，氣缸和電機屬于液壓執(zhí)行元件

。 伺服液壓缸是電液伺服系統(tǒng)或比例系統(tǒng)的液壓執(zhí)行元

膠管補償器的應用方法

？科興液壓[ 11-30 10:21 ]

它歸為補償元件

。其作業(yè)基本原理采用波紋管彈性變形，有用地吸收管道

、管子、容器等原因

，如尺度的改變

，或補償管道、管道

、容器等方面的軸向

、橫向和角位移。它還能夠用來削減噪音和振蕩

。它廣泛應用于現(xiàn)代工業(yè)中

。 補償器可補償軸向、橫向和角向

，具有無推力

、簡化支護規(guī)劃、耐腐蝕

、耐高溫

、降噪、減振等特色

，特別適用于熱風管和煙管

。彈性元件的有效脹大和變形是吸收管道、導管或容器而引起的尺度改變的補償設備

，歸為補償元件。軸向

、橫向和角位移的吸收

。 補償器在應用前應查看其類型、標準和管路結(jié)構(gòu)

。關(guān)于內(nèi)套筒補償器

，應留意，內(nèi)套筒