。當(dāng)壓力繼電器達(dá)到設(shè)定值時(shí)，壓力繼電器發(fā)出信號(hào)，如果滿足其他翻車條件，翻斗車開(kāi)始翻車。當(dāng)車內(nèi)貨物逐漸卸載時(shí)，彈簧因其變形向上推下活塞桿的力也在增大，無(wú)桿腔液壓缸的壓力逐漸增大，無(wú)桿腔的壓力油作用在上活塞桿上。當(dāng)壓力上升到插入的順序閥的設(shè)定值時(shí)，順序閥打開(kāi)，上活塞桿的桿腔內(nèi)的液壓油通過(guò)順序閥從油口流出，使上活塞桿上移一段距離，相應(yīng)的下活塞桿隨壓梁上移。而且從油口流出的液壓油通過(guò)單向閥和單向節(jié)流閥從油口進(jìn)入液壓缸的桿腔，只是為了補(bǔ)充下面活塞桿向上運(yùn)動(dòng)所需的油。

翻車機(jī)卸完所有貨物后，轉(zhuǎn)回原位，電磁換向閥電磁鐵通電，控制壓力油進(jìn)入插裝閥控制蓋板的油口，插裝閥關(guān)閉。同時(shí)，插裝閥控制蓋板的油口與排油口連接，插裝閥打開(kāi)，液壓缸的無(wú)桿腔與回油口連接。壓力油從油口進(jìn)入液壓缸的桿腔，下活塞桿縮回，壓梁松開(kāi)。同時(shí)，壓力油從油口進(jìn)入，將上部活塞桿推回原位。這樣，壓車液壓缸就完成了一個(gè)完整的動(dòng)作循環(huán)，為下一個(gè)循環(huán)做好了準(zhǔn)備。

壓車部分采用特殊的雙活塞桿式壓車液壓缸，整個(gè)消除彈簧力的過(guò)程主要通過(guò)液壓缸內(nèi)的下活塞桿和上活塞桿的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。而且可以將下活塞桿的最大活動(dòng)行程設(shè)定為車輛轉(zhuǎn)向架彈簧的最大壓縮變形量，以避免下活塞桿過(guò)度移動(dòng)和上活塞桿隨壓車梁松動(dòng)而造成車輛脫軌或掉道